Поликлиновые ремни отличаются от клиновых ремней низким профилем и наличием нескольких продольных клиньев (ручейков). Используются в основном для монтажа компактной и многоцелевой ременной передачи на высоко оборотистых двигателях. Отсутствие ограничений по углу изгиба, позволяет использовать шкивы небольшого диаметра. Количество ручейков колеблется от 3-х до 8-ми. Трех ручейковые ремни применяются очень редко в условиях исключительного кризиса рабочего пространства.
Выполнены в основном, подобно ремням с открытыми флангами, у которых сердечник ремня имеет профиль из продольных ребер. Низкий профиль ремня позволяет использование шкивов малого диаметра при большой скорости ремня. Характерные клиновые профили с большой поверхностью контакта на шкивах обеспечивают передачу мощности. Зона растяжения, ткань, корд, сердечник.
Пример маркировки (обозначение условно):
Ремень 14К-1900 -
14 - количество ребер, К-Сечение ремня, 1900-расчетная длина ремня в (мм).
Стандартные длины ремней
| Сечение | ||
| К | Л | М |
| Расчетная длина (мм) | ||
| 500 | 1250 | 2000 |
| 560 | 1320 | 2120 |
| 630 | 1390 | 2240 |
| 710 | 1600 | 2500 |
| 800 | 1700 | 2800 |
| 900 | 1800 | 3000 |
| 1000 | 2000 | 3150 |
| 1120 | 2120 | 3350 |
| 1180 | 2240 | 3350 |
| 1250 | 2500 | 3550 |
| 1320 | 2800 | 4000 |
| 1400 | 3000 | 7650 |
| 1500 | 3150 | |
| 1600 | 3350 | |
| 1700 | 3550 | |
| 1800 | 4000 | |
| 1900 | ||
| 2000 | ||
Основные параметры^
| Сечение ремня |
Шаг ремня (мм) |
Число |
Передаваемая мощность (кВт) |
| Поликлиновой ремень М | 9,5 ± 0,05 | от 4 до 20 | 7,8-119,0 |
| Поликлиновой ремень Л | 4,8 ± 0,03 | от 4 до 20 | 1,9-30,7 |
| Поликлиновой ремень К | 2,4 ± 0,02 | от 4 до 20 | 0,65-10,7 |
Нормы: для отечественных ремней.
ТУ 38 105763-89
ТУ 2565-075-00149647-96
ТУ 2563-092-00149289-97
ТУ 2563-027-00152106-01
ТУ 38 405-51 /3-4-250-92
НАЗНАЧЕНИЕ.
Поликлиновые ремни используют для замены плоских приводных ремней, а также клиновых ремней, работающих в комплекте. Верхнее основание ремней плоское, на нижнем имеются продольные зубья треугольного сечения, располагающиеся в канавках шкива. Так как зубчатая поверхность контакта поликлинового ремня со шкивом примерно в 3 раза больше поверхности контакта плоского ремня той же ширины, то поликлиновый ремень обеспечивает передачу большей мощности. При замене комплекта клиновых ремней, как и при использовании многоручьевых ремней, исключается проскальзывание одних ремней относительно других.
Поликлиновые ремни служат для передачи крутящего момента при высоких оборотах двигателя со шкивами небольшого диаметра.
Клиновидная форма обеспечивает большую площадь рабочей поверхности, а основа ремня позволяет достич высокой сопротивляемости температурным и химическим воздействиям, а также обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента.
